ecomodel.it

727 letture - All’età della pietra si usava percorrere tutti i numerosi stand della fiera, analizzare, fotografare e poi partire per i soliti bla bla che suonavano più o meno tutti uguali e del tipo: “Allo stand della Picopallino era esposta la nuova linea di ….”.
Oggi si può vedere la presentazione dei singoli prodotti anche subito prima dell’apertura della fiera, stando comodamente davanti al computer e con l’unica spesa di un collegamento internet.
Il mondo per fortuna è cambiato e si è evoluto tant’è che ecomodel e non solo ecomodel, vi ha fatto vedere le immagini delle novità prima e durante la nostra trasferta in terra tedesca.
Verrebbe da chiedersi perché andarci, vista l’apparente inutilità della cosa e invece è indispensabile farlo perchè è solo spaziando lo sguardo, annusando l’aria, ascoltando con attenzione i rumori ed i toni delle varie Pincopallino e delle loro dirette concorrenti che si possono raccogliere i modellistici significati di questa fiera.
Quindi veniamo al dunque: qual’è il significato della Norimberga 2010?
Che molte Pincopallino erano assenti e che è inutile fare strane illazioni. Il momento è doloroso per tutti: qualcuno ha pensato di risparmiare e qualcun altro ha ceduto le armi alzando la bandiera della resa.
Questo è un triste dato di fatto, ma il significato? Le indicazioni? Il futuro?
Il leitmotiv comune a tutte le categorie ed a tutte le scale, dalle auto agli elicotteri e dagli aerei agli scafi, è stato il proporre pesantemente la motorizzazione elettrica.
Qualcuno la spaccia come un’inevitabile esigenza atta a risolvere il problema rumore, condendola con le solite trite e ritrite filosofie della riduzione dei costi, della semplificazione, della facilità di regolazione e manutenzione. Ho persino sentito pronunciare la parola ecologia.
Qualcun altro, con maggiore ed apprezzabile onestà, la confessa come l’inevitabile esigenza di cercare nuovi e diversi sbocchi di mercato, tra l’altro con investimenti irrisori e praticando una specie di riciclo di prodotti già esistenti.
E allora, girandoci attorno, ecco le numerose proposte di modelli con motorizzazione elettrica viste con scontati musi lunghi da parte dei produttori di miscela e, al contrario, con grande serenità dai produttori di motori a scoppio. Proprio il notare la preoccupazione dei primi e la serenità dei secondi, mi ha fatto riflettere prima e domandare poi, che futuro potrà avere questa quasi selvaggia corsa ai Volt ed agli Ampere.
A mio parere assisteremo soltanto ad un leggerissimo spostamento dallo scoppio all’elettrico, uno spostamento aiutato dal mercato di paesi come il Belgio dove il rumore è praticamente fuorilegge e di quei paesi dove il clima non consente attività all’aperto se non un paio di mesi all’anno.
Qualcun altro si orienterà verso l’acquisto del modello elettrico considerandolo come seconda macchina per poter “giocare” anche durante l’inverno. Infine e sicuramente molti neofiti sceglieranno quella motorizzazione per iniziare e poi… ferma lì.
Al motore, al suo rumore ed al suo odore si può rinunciare soltanto se si è obbligati a farlo.
Il motore a scoppio l’abbiamo nel sangue e rappresenta probabilmente l’elemento primario e fondamentale che spinge la nostra passione. Proviamo a guardare in tv od al computer una qualsiasi competizione abolendo il sonoro: probabilmente ci addormentiamo.
E’ come dire che un modello spinto da un motore a scoppio è modellismo e lo stesso modello, se spinto da un motore elettrico, è un pur sofisticato giocattolo.